【欧洲专线】义乌中欧班列开行十周年 累计开行逾6700列

中新社浙江义乌11月18日电 (尹倩芸 董易鑫)一趟满载110个标准箱日用百货、汽车配件、机械设备等出口货物的中欧班列18日从铁路义乌西站驶出，驶往逾1.3万公里外的西班牙马德里。当日，义乌中欧班列迎来开行十周年。

11月18日，浙江义乌中欧班列开行满十周年，目前累计开行逾6700列，发运逾67万标准箱。图为一趟满载出口货物的中欧班列从铁路义乌西站驶出，前往1.3万公里外的西班牙马德里。中新社记者 董易鑫 摄

十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，发运逾67万标准箱，辐射范围扩大至50余个亚欧国家和地区，通达160多座城市，实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路的全覆盖。

据介绍，十年间，义乌中欧班列年开行数量由初期的23列增长到目前的逾1100列，年运输货值由0.92亿美元提升至26.2亿美元，运输货物品类由近1万种增长到近5万种。出口货源结构从运行初期的小商品、日用百货、五金工具逐渐向汽车配件、智能家电、光伏组件、新能源汽车等高附加值、高科技产品转型，回程班列占比也由2014年的不足10%提升至目前的60.3%。

十年来，义乌中欧班列为“世界小商品之都”义乌“买全球、卖全球”提供重要运力支撑。据义乌市市场发展委员会相关工作人员介绍，在义乌国际商贸城，有近1.5万家经营主体通过中欧班列达成商品进出口、转出口。截至今年10月，义乌中欧班列进出口货物品类达到26个大类近5万种商品。(完)

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：

　　眼下最大问题是台湾少数人执意推动“台独”，这违背了岛内维持现状的主流民意和中华民族的身份认同。同时，一些外部势力对其纵容甚至支持成为最大不稳定因素，其本质是不愿看到中国和平统一，企图通过鼓励“台独”牵制中国发展。

　　吴江浩：你所提到的相关人员是因为在华搞间谍活动，违反中国法律而被依法采取刑事强制措施。需要强调的是，只要在中国从事正常商务和交流活动，不非法染指和获取涉密信息，就不会有任何问题。一些媒体渲染在中国出去散个步、跟朋友喝个咖啡、旅行拍个照都会被拘押，这完全不符合事实。近年来，在华日本公民类似的案件屡有发生，其中不少人曾长期投身中日交流合作，并在两国社会有一定影响力，我们不希望这些人被唆使在华从事违法活动，他们在自身领域可发挥的作用远大于获取所谓“情报”。总而言之，中方将继续大力倡导和支持两国民间交流与合作，这一点不会有任何变化。个别人的违法行为与正常的交流合作完全是两回事，不应混为一谈。针对在华间谍活动，中方将继续依法严肃处理。