中新网杭州1月25日电(鲍梦妮)1月24日，在杭州打造更高水平创新活力之城、因地制宜发展新质生产力动员部署会上，来自浙江巴顿焊接技术研究院的外国专家代表领到杭州首张“聚英卡”。

颁发现场。杭州市科技局供图

“聚英卡”(Join in Card)寓意聚天下英才。通过证卡融合集成，“聚英卡”将外国人来华工作许可信息加载到社会保障卡，使来华工作的外国人可享受社保卡“一卡通”服务。

证卡融合集成后将提升外国人的生活便利度。据了解，“聚英卡”加强与工作许可相衔接的工作签证、工作类居留证以及参加社会保险等业务的有效对接；通过用电子版《外国人来华工作许可通知》替代实体工作许可证，实现了工作许可的“一次申请、不见面审批、全程网办”，大幅减少外国人办证时间成本。

此外，来华工作的外国人可享受下载许可通知、到期提醒等服务。同时，凭电子或实体社保卡，外国人还可在金融、医疗、交通、文旅等诸多场景享受更多“一卡通”服务。

例如在金融服务方面，“聚英卡”具有现金存取、转账、消费等银行卡的金融服务；在公共交通方面，实现杭州全市地铁、公交汽电车、水上巴士“一卡通行”；在体育健身方面，支持杭州22个健身房刷卡进入。

在文化旅游方面，“聚英卡”用户可享受杭州文旅惠民卡、杭州都市圈文旅卡、寺院年票等刷卡入园，在杭州21个图书馆刷卡免费借阅图书、期刊、视听读物，在杭州36个国有3A级以上景区购票后刷卡入园和43家博物馆刷卡入馆参观。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。