中新网2月6日电 综合报道，当地时间2月5日，围绕美国称将重启对伊朗“极限施压”，伊朗总统府发表消息称，总统佩泽希齐扬表示“有很多办法可以化解他们的目标”。

当地时间2024年9月23日。伊朗总统佩泽希齐扬在联合国发表讲话。

当天，佩泽希齐扬说，“美国人认为我们完全依赖石油，想要停止我们的石油出口，而我们有很多办法可以化解他们的目标”。

他表示，可以通过管理好资产，并与邻国保持良好关系来化解制裁的影响。

另据伊朗国家通讯社(IRNA)报道，伊朗外长阿拉格齐5日表示，“极限施压”政策是一段失败的经历，重蹈覆辙只会导致再次失败。

阿拉格齐还表示，聪明人应该选择“最大智慧”。

据此前报道，特朗普在2月4日签署总统备忘录，决定重启在其第一个总统任期内对伊朗实施的“极限施压”系列举措，包括寻求将伊朗石油出口规模打压至“零”，以此阻止伊朗获得核武器。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）