原创 国台办:反对假借“小两会”沟通之名行阻挠大陆居民赴台旅管家婆天天好资料大全游之实
中新网2月7日电 据国务院台办微信公众号消息,2月7日,国务院台办发言人朱凤莲答记者问。
有记者提问,文化和旅游部1月17日宣布将恢复福建、上海居民赴台团队游后,福建、上海踩线团1月24日向台湾有关方面提出考察要求。台陆委会2月4日却表示,陆客来台观光等事宜应先循观光“小两会”沟通,上海、福建踩线团也应先透过观光“小两会”讨论。请问对此有何评论?
国务院台办发言人朱凤莲应询表示,文化和旅游部宣布恢复福建、上海居民赴台团队游后,福建、上海旅游业者组成的踩线团很快就向台湾有关方面提出赴台考察要求,表明我们在恢复大陆居民赴台旅游上态度积极、言出必行,受到台湾旅游业界和民众的普遍欢迎。但民进党当局的消极反应、变相阻挠,却如同给他们的热情当头浇了一盆冷水。
众所周知,两岸旅游问题的症结和障碍在民进党当局干扰阻挠,不在旅游“小两会”有无沟通,“小两会”沟通并不是恢复两岸旅游的先决条件。2020年初新冠疫情发生后,民进党当局不顾两岸有关协议规定,单方面全面禁止大陆居民赴台旅游,还禁止岛内旅行社经营台湾居民到大陆团队游业务,就未通过“小两会”与大陆方面沟通。2024年,大陆居民赴马祖、金门旅游先后恢复,也未经“小两会”沟通。但为了进一步恢复大陆居民赴台旅游,2024年11月,我们考虑台旅会请求,同意台旅会来访并与海旅会会面,台旅会却以经费预算不足为由临时取消行程。春节前,福建、上海踩线团向台湾有关方面提出赴台考察要求的同时,海旅会也曾同步知会台旅会驻北京办事处。我们不反对两岸旅游恢复后,“小两会”就两岸旅游中的具体问题联系沟通,但反对假借“小两会”沟通之名行阻挠大陆居民赴台旅游之实。
民进党当局出于谋“独”对抗本性和政治私利,对台湾主流民意和业界呼声充耳不闻,对台湾基层民众和业者利益受损视而不见,一再以各种站不住脚的理由对两岸旅游和各领域交流阻挠禁限、设卡立障,不得人心,岛内业界对此已表示极度失望和强烈愤慨,如不改弦更张,一味私心自用,必将更失人心、自食恶果。
今年8月,本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》(以下简称《行业通告》),明确规定:从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车,车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产,纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,取得《机动车整车出厂合格证》,使用纯电驱动,性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时,《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定:涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求,制定行业使用电动三轮车管理办法,明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的,核发“京C”号段摩托车号牌。
中新网北京11月1日电(记者 李金磊)中央金融工作会议10月30日至31日在北京举行。会议总结党的十八大以来金融工作,分析金融高质量发展面临的形势,部署当前和今后一个时期的金融工作,释放重要信号。
据公安交管部门介绍,行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定,并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路,二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外,不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶;从事行业作业时,可短距离借用最外侧机动车道行驶,但应在最近的相交道路驶入、驶出,设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为,公安交管部门将依法纠正、处罚。