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【欧洲专线】中欧班列“丝路拼箱”受青睐 长沙新春首发班列启程
中新社长沙1月29日电 (鲁毅 林依 张文博)1月29日正值中国农历春节，中欧班列(长沙)迎来开门红，满载55个集装箱的X8426次新春首趟长沙-别雷拉斯特“丝路拼箱”班列从长沙北站启程。
该趟固定班次的快速班列所载小家电、电子产品、日用品等来自湖南本省及周边地区中小微企业，经满洲里口岸出境后，将开往目的地莫斯科别雷拉斯特场站。
“丝路拼箱”班列是湖南参与高质量共建“一带一路”的有力举措之一。中南国际陆港公司依托自有集拼中心、招商局集团别雷拉斯特场站资源以及完善的两端集疏运、关务、清派体系，积极组织湖南中小微企业碎片化订单的归集发运。
“中小企业货品多、货量散，难成整列，‘丝路拼箱’正好解决这一难题，极大方便多品类、小批量货物拼箱出口。”中南国际陆港集拼中心操作部经理周宇介绍，“丝路拼箱”集零为整，打通便捷、实惠出海通道，大幅降低了企业物流成本和交付效率。
“丝路拼箱可以仓对仓运输，时效更快、班期更稳，货物随到随走，满足了中小微企业碎片化订单和个性化需求。”货主齐鑫说，这吸引了不少原本需要经沿海口岸出口的湖南中小企业。
“货物交付到长沙陆港拼箱中心仓库后，可从长沙直达莫斯科别雷拉斯特车站，运输周期约18天，运输成本低于空运及卡车航班。”齐鑫介绍，依托“丝路拼箱”班列的运输便利，该公司已在俄罗斯开设电商公司，目前主要经营玩具、儿童用品、小家电等。
据悉，目前长沙-别雷拉斯特“丝路拼箱”班列已实现常态化运行，下一步中欧班列(长沙)将加密开行该班列。(完)
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
从GDP总量上看，2024年一季度，经济大省广东、江苏、山东继续霸榜前三；浙江、河南、四川、湖北、福建、湖南、安徽紧随其后，在全国排在第四至十名。
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