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【新春走基层】天津港“争分夺秒”的繁忙新春
央视新闻客户端消息(新闻联播):今天(2月9日)的《新春走基层》,我们跟随总台记者走进“争分夺秒”忙开年的天津港。
记者来到我国北方最大的综合性港口天津港时,正赶上环球滚装码头的几百辆新车装船,准备发往波斯湾。这条从天津港至中东的运营航线是今年春节后首次开通的。
调度主任金浩一刻不停地关注着装船进度。就在这艘船停靠不久,气象部门发布了海上大风黄色预警,当晚最大阵风将达到10级,而一旦船舶在风起封航前没来得及出港,这次海运物流甚至有可能会耽搁好几天的时间。为此,港口启动了恶劣天气应急预案,金浩也及时调整人手、加快作业。
争分夺秒,加快作业,货轮终于赶在港口封航前驶离天津港。而此时港口的风越来越大,气温也降到了零下10摄氏度。
回到车里,金浩才松了口气。虽然紧张,但他很有成就感。他说,得益于共建“一带一路”和京津冀协同发展,天津港的航线数和出口量双双提升,已通达全球180多个国家和地区的500多个港口。
回到调度中心,金浩又开始为下一艘即将进港的船舶忙碌起来。而如何破解影响作业的堵点,让海运物流再快些?在几公里外的天津港智慧化码头上,冯淼团队也忙着为提高作业效率科研攻关,智慧码头的软件优化也在“争分夺秒”。
向着“0.2秒”发起攻关,冯淼和同事们通过提升算法、优化作业流程等,快速解决了这个问题。冯淼说,其实在这个“智慧零碳”码头的打造过程中,已经有十多个影响效率的难题被成功优化。
争分夺秒,提质增效。在国家综合货运枢纽补链强链的政策支持下,今年,天津港还成立了大数据管理中心,发布“零碳港区”建设方案,将引进一批新的数字化设备,港口的智慧化、绿色化水平将进一步提升。
近日,驻日本大使吴江浩接受日本知名财经刊物《财界》杂志专访,重点介绍中国经济形势和光明前景,并就中日关系及有关问题阐明立场。专访内容如下:
首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展,中日在一些产业领域开始出现竞争,我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是,合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果,就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域,就是要坚持互为合作伙伴属性,继续高举合作共赢的旗帜,不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系,而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。
吴江浩:我建议日本朋友们关注一个关键词,叫“新质生产力”。习近平主席强调,要加快发展新质生产力,扎实推进高质量发展。新质生产力就是要摆脱传统经济增长方式,发挥创新主导作用,以科技创新推动产业创新,以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能。