1月29日，中国农历蛇年正月初一，不少民众来到位于贵州省遵义市务川仡佬族苗族自治县丹砂街道的横店电影城观影，度过春节假期。图为观影者在排队检票。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月29日，中国农历蛇年正月初一，不少民众来到位于贵州省遵义市务川仡佬族苗族自治县丹砂街道的横店电影城观影，度过春节假期。图为观影者在排队自助取票。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月29日，中国农历蛇年正月初一，不少民众来到位于贵州省遵义市务川仡佬族苗族自治县丹砂街道的横店电影城观影，度过春节假期。图为观影者从电影宣传海报前走过。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月29日，中国农历蛇年正月初一，不少民众来到位于贵州省遵义市务川仡佬族苗族自治县丹砂街道的中影国际影城观影，度过春节假期。图为观影者在观影。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月29日，中国农历蛇年正月初一，不少民众来到位于贵州省遵义市务川仡佬族苗族自治县丹砂街道的中影国际影城观影，度过春节假期。图为观影者在购票。中新社记者 瞿宏伦 摄

　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。

　　值得一提的是，北京、安徽数据均创新高。其中，北京共接待游客1696.6万人次，实现旅游收入196.2亿元，同比增长9.4%、10.2%，比2019年同期增长18.5%、23.1%，均创历史同期新高。安徽接待游客4974万人次，实现旅游收入272.8亿元，同比分别增长4%、13.8%，相较2019年分别增长36.2%、55%，均创历史新高。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。