中新网西宁1月15日电 (记者 张添福)2024年累计查处涉路违法案件1333起，累计检查货运车辆223万余辆，打击“百吨王”、短途驳载、避站绕行等违法超限运输行为……

图为2025年青海省交通运输综合行政执法工作会议现场。张添福 摄

1月15日，青海省交通运输综合行政执法总队党委副书记、总队长张旭东在2025年全省交通运输综合行政执法工作会议上表示，该省交通运输综合行政执法机构在赶考路上书写了新答卷。

张旭东介绍，2024年，青海省交通运输综合行政执法工作中，路产路权保护扎实有力，全年累计查处涉路违法案件1333起，路产损坏案件942起，办理涉路行政许可433起。

同时，青海省交通运输综合行政执法机构对超限超载的治理成果显著，精准施策开展“风暴2024”“利剑”等专项整治行动，因时因地采取“线上”不停车检测数据、实体监测，“线下”定期和不定期检查相结合的方式，全年累计检查货运车辆223万余辆，精准查处超限运输车辆1321辆，监督卸货2.29万余吨，向公安机关移送暴力冲卡违法行为案件1起。

“我们把交通综合执法工作嵌入生态文明高地建设，协同推进‘七彩高原路·大美青海途’旅游公路建设和‘山宗水源·大美青海’旅游品牌塑造，打造绿色整洁、路畅景美的公路通行环境，让公路成为展示青海生态文明成果的亮丽名片。”张旭东表示。

据悉，青海省交通运输综合行政执法工作中科技赋能步伐加快，发挥智能执法终端、大数据分析技术在执法工作中的辅助效能，高效完成“部省”执法数据共享，借助无人机高空视角和灵活机动性，立体化开展路产航拍确权和档案采集工作，试点推动哇玉、莲花台“智慧卸货场”建设。

扎实履行路产保护责任、扎实推进公路超限治理、扎实践行生态环保理念……2025年，张旭东说，将聚焦发展所需、人民所盼，以“咬定青山不放松”的担当，守护团结发展致富路。(完)

　　这一消息引发了国际媒体的很多讨论，并被赋予了额外的意义。比如有人认为这是“中英关系解冻的又一个迹象”，“政客”杂志欧洲版则表示，如果英国让中国和美国走到一起，那将是一次重大的“外交胜利”。这些都是从国际关系或地缘政治视角的解读，坦率地说，这些解读有些偏于狭隘了，或者说格局有点小了。尽管AI主要是一个科技话题，但英国办的这个全球人工智能安全峰会自始至终都没有脱离国内政治和地缘政治、价值观和意识形态的影响，这些都将成为接下来该会议取得成果的障碍和限制。

　　如果中美欧在全球人工智能治理问题上能达成一些共识，意义将是十分重大的。其中一个关键正如中方在《全球人工智能治理倡议》所提到的，反对以意识形态划线或构建排他性集团，恶意阻挠他国人工智能发展；反对利用技术垄断和单边强制措施制造发展壁垒，恶意阻断全球人工智能供应链。能否抱持这种健康的、建设性的心态，不仅关系到此次峰会的具体成效，也关系到人工智能的安全发展。

　　约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。