中新网三亚2月1日电 (陈振煌)三亚凤凰国际机场(下称“三亚机场”)最新统计显示，今年1月三亚机场完成运输航班起降1.38万架次，同比增长20%；旅客吞吐量247.45万人次，较去年同期增长14.6%；货邮吞吐量1.34万吨，同比增长5.9%，三项指标均刷新三亚机场通航以来月度历史最高纪录。

图为2025年1月20日，三亚凤凰国际机场旅客络绎不绝。三亚凤凰国际机场供图

据分析，受今年春运、春节黄金周与海南传统旅游旺季叠加影响，三亚机场迎来“探亲+度假”双重客流高峰。1月15日至31日，三亚机场单日旅客吞吐量共计16天突破8万人次；1月21日至26日，旅客吞吐量连续6天突破2024年春运峰值。其中，1月25日旅客吞吐量突破8.77万人次，创下通航以来单日历史新高。

三亚机场称，对于即将到来的春节假期返程高峰，三亚至大部分客源地城市机票剩余数量较为充足。截至目前，三亚至上海、西安、重庆、广州、长沙等航线部分航班出现售罄情况；三亚至深圳航线剩余机票数量较为紧张，建议已做好出行计划的旅客提前购买返程机票。

三亚机场提示，春节黄金周期间机场客流较大，请广大旅客密切关注航班动态和交通路况信息，建议提前2小时以上抵达机场办理乘机手续，为值机、安检、免税购物及提取等环节预留充足时间，以免耽误行程。(完)

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）