中新网海南儋州2月9日电(记者王子谦)2月9日上午，在海南洋浦疏港高速公路SG01标项目制梁车间，工人忙着绑扎钢筋，吊机将制好的预制箱梁运至存梁区。不远处的榕妙水大桥施工现场，架桥机正在架设右幅箱梁，宽阔的车道向远方延伸。

2月9日，海南洋浦疏港高速公路榕妙水大桥右幅正在进行预制箱梁架设。陈英清摄

洋浦疏港高速公路是海南首条双向八车道高速公路，也是海南自贸港建设重大项目，主线全长33.037公里，设计时速120公里，总投资超70亿元。

SG01标项目承建单位中铁上海工程局集团有限公司介绍，截至目前，该标段的箱涵、桩基及软基换填施工完成，土方开挖完成99.64%、填方完成95%，预制梁架设完成36.81%。

2月9日，海南洋浦疏港高速公路路基、桥梁已初步成型，实现全线拉通。陈英清摄

洋浦疏港高速公路建成后，海南自贸港重点园区——洋浦经济开发区的车辆可直通G98环岛高速公路，将对港口物流、临港产业发展起到促进作用，推动海南自贸港和西部陆海新通道建设。

2月9日，海南洋浦疏港高速公路SG01标项目制梁车间，工人正在绑扎钢筋。中新网记者 王子谦 摄

中铁上海工程局集团公司洋浦疏港高速公路SG01标项目经理部副经理荔建玮介绍，项目将通过优化施工方案、强化施工组织、加大要素投入，全力推进项目建设，力争如期完成标段内路基路床交验和级配水稳施工，为后续沥青摊铺施工按下“加速键”。(完)

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　　会议指出，要把稳外资作为做好今年经济工作的重要发力点，在扩大市场准入、优化公平竞争环境、畅通创新要素流动等方面加强服务保障，持续营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，巩固外资在华发展信心，提升贸易投资合作质量和水平。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。