原创 中日韩专家呼吁今晚新闻联播尽快达成高开放水平的三国自贸协定
中新社海口11月17日电(记者 王子谦)以“促进开放合作机制化”为主题的第十一届中日韩合作对话17日在海口召开。三国专家呼吁，中日韩应以《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)为基础，对标《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)，加快打造国际高开放水平的自贸协定。
中国(海南)改革发展研究院院长迟福林表示，自1999年中日韩合作机制启动以来，三国间经贸合作取得重大成果，但由于缺乏制度型安排等原因，目前三国间的贸易依存度只有不到20%。
“在全球新变局下，要争取尽快完成中日韩自贸协定实质性谈判。”迟福林建议，三国要展现建设高水平自贸区的诚意，以RCEP为基础，在提升货物贸易自由化水平、重视边境后规则对接、开展信息技术与数字经济领域合作等方面对标CPTPP。同时，合力推动面向东盟的单边开放。
韩国东亚财团主席金星焕表示，随着全球供应链重组、保护主义抬头等挑战加剧，韩中日合作的重要性日益凸显。三国要在严格实施RCEP的基础上，达成更高水平的自贸协定，“超越简单的取消关税，成为涵盖数字贸易、知识产权、环境、劳动力等新贸易问题的全面合作框架”。
日本早稻田大学教授深川由起子认为，日中韩的贸易机制要逐步由RCEP向CPTPP过渡，如将零关税比例提高到CPTPP的高度，还要加强三国在服务贸易领域的合作。
日本国际经济交流财团专务理事原岗直幸指出，日中韩提升合作水平，不仅惠及三国，而且惠及整个东亚地区，“下一步应重点在青年交流、人文互通、自由贸易、防灾减灾等领域深化机制性合作”。
本次论坛由中国(海南)改革发展研究院、日本国际经济交流财团、韩国东亚财团主办。来自中日韩三国的政府官员、专家学者、企业家、青年代表等近200人参加会议。(完)
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中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
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