原创 送别黄新澳门一码一肖一特一中旭华院士！今天再读一次他的故事
据中国船舶719所消息
中国工程院院士
共和国勋章、国家最高科学技术奖获得者
黄旭华因病医治无效
于2月6日20时30分在湖北武汉逝世
享年99岁
黄旭华隐姓埋名30年
为中国的核潜艇事业的发展
作出了卓越贡献
“我就像核潜艇一样
潜在水底下”
黄旭华毕业于
国立交通大学(现上海交通大学)
船舶制造专业
1958年，作为国家最高机密的
中国核潜艇工程正式立项
黄旭华参加了“核潜艇总体设计组”工作
成为最早参与核潜艇研制的29人之一
“第一，进入这个领域就不能出去
干一辈子
第二，绝对不能泄露单位的名称、地点
任务、工作的性质
第三，当一辈子无名英雄，不出名
人家问我能够承受得了吗？
我说能，参加核潜艇工作
我就像核潜艇一样，潜在水底下
不希望出名”
核潜艇是个复杂庞大的系统工程
项目启动之初
包括黄旭华在内的所有科研人员
都没有见过核潜艇长什么样
他们想了很多土办法
来解决尖端的技术难题
没有计算机计算核心数据
他们就用算盘、计算尺
甚至用磅秤来解决核潜艇的重心问题
1970年12月26日
我国第一艘鱼雷攻击核潜艇下水
1974年8月1日正式交付
编入人民海军的战斗序列
中国成为世界上第5个拥有核潜艇的国家
速度之快，震惊世界
“我必须下去
我要为这条艇负责到底！”
1988年，我国核潜艇研制工作
迎来了一个关键的日子
舷号404的“长征四号”核潜艇
按设计极限在南海进行深潜试验
试验前，参试人员心情忐忑
有人甚至写下遗书
这种氛围，与美国“长尾鲨”号核潜艇
进行极限深潜航试验时因事故沉没有关
艇上129人无一生还
看到这个情况
黄旭华决定亲自参与深潜
64岁的他也是全世界第一位
参与深潜试验的核潜艇总设计师
“作为总设计师
我要为这条艇负责到底
我必须下去”
最终，“404”艇抵达水下极限深度
成功完成预定的深潜试验
“对国家的忠
就是对父母最大的孝”
由于核潜艇研制是国家最高机密
在黄旭华投身核潜艇事业的30余年中
他一直没有向父母透露
自己在哪个单位、做什么工作
他曾说
“对国家的忠，就是对父母最大的孝”
父亲去世，黄旭华没能见到最后一面
母亲去世后
黄旭华只在老人的遗物中
选了一条围巾
“一到冬天，再好的围巾我也不用
只用她这条
生前我不能陪她
她走之后，有这条围巾
如同她永远跟我在一道”
“这些年亏欠家人很多
现在，她做菜，我洗碗”
2020年，黄旭华获得
2019年度国家最高科学技术奖
采访的记者捕捉下这样一个瞬间
他的夫人李世英为他整理衣服
然后转身离开
在妻子眼中
黄旭华始终是个
“有时候有点傻”的大男孩
嫌理发店排队浪费时间
他让妻子给自己剪了几十年的头发
为了支持黄旭华的事业
李世英一人承担起家庭的重担
晚年的黄旭华说
“这些年亏欠家人很多
现在，她做菜，我洗碗”
“希望通过我的捐赠让更多人
关注、关心、支持
科研、教育和科普事业”
2021年，黄旭华向中国船舶719所
捐赠1100万元个人所获奖金
中国船舶719所
遵照黄旭华本人意愿
设立“黄旭华科技创新奖励基金”
该奖励基金每两年评选一次
用于奖励为推动装备研制事业创新发展
作出重要贡献的科研人员
据悉，黄旭华已将个人所获得的
各级各类奖项的奖金约2000万元
几乎全部捐献
用于国家的科研、教育及科普事业
他说
“自主创新
是我们攀登世界科技高峰的必由之路
希望通过我的捐赠
让更多人关注、关心、支持
科研、教育和科普事业”
据@看台海微博消息，中国国民党副主席夏立言26日起率团访问大陆七天，据台湾“中时新闻网”报道，国民党表示，此行主要延续去年访问大陆的目标和成果，关心在大陆工作、求学和经商的台湾民众，并向其拜晚年。此行还将在适当场合表达对于近期渔船事件的哀悼之意。
吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
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