2月4日，位于江西赣州的南铁南昌车辆段赣州运用车间，K1454/3次列车出车前，工作人员给列车玻璃贴上窗花，营造春运出行的喜庆氛围。由中国铁路南昌局集团有限公司(简称“南铁”)南昌客运段担当的K1454/3次列车是一趟由江西赣州站开往北京丰台站的列车，全程历时24小时1分，从南往北先后经过江西、湖北、河南等7个省和直辖市，是一辆停靠沿线城市多、价格亲民的普速车。正值2025年春运，K1454/3次列车的全体工作人员各司其职恪尽职守，保障着旅客平安出行。中新社记者 刘力鑫 摄

2月4日，江西赣州站，乘坐K1454/3次列车的旅客从列车旁走过。中新社记者 刘力鑫 摄

2月4日，江西赣州，上图为K1454/3次列车出车前，列车乘务员在整理硬座车厢座椅套，下图为K1454/3次列车发车后，硬座车厢内坐满了旅客。(拼版图)中新社记者 刘力鑫 摄

2月4日，K1454/3次列车上，一位旅客在看书。中新社记者 刘力鑫 摄

2月4日，K1454/3次列车上，旅客胡雪琼(图右)和好友小曹(图中)、小侯(图左)站在列车车厢里。胡雪琼和自己的两位好友都是正在放寒假的大学生，此行计划前往南昌、上饶等地旅行。中新社记者 刘力鑫 摄

2月4日，K1454/3次列车上，旅客朱文琦在餐车里使用电脑办公。当日是2025年春节假期最后一天，还是一名大三学生的朱文琦搭乘本趟列车前往北京继续自己的实习工作。中新社记者 刘力鑫 摄

2月4日，K1454/3次列车上，旅客吕静男(图左)和自己的女儿吕十一(图右)在聊天。吕静男在医院工作，2月3日刚结束春节值班工作，于是便利用2天的休息时间带女儿前往南昌游玩。中新社记者 刘力鑫 摄

2月4日，K1454/3次列车上，列车员谢中武(图中)在聆听旅客的咨询问题。今年57岁的谢中武是本趟列车上年纪最大、资历最深的一名工作人员，已经工作了41年。中新社记者 刘力鑫 摄

2月4日，K1454/3次列车上，列车员徐曼(图左)在给旅客查票。今年19岁的徐曼来自湖南铁道职业技术学院，她是作为一名实习生支援2025年铁路春运，这也是她第一次参加春运。徐曼表示，从一开始的不熟悉工作内容、被旅客怀疑，到如今的慢慢上手，她觉得自己正在逐渐成长，学到的东西也越来越多。中新社记者 刘力鑫 摄

2月4日，江西南昌站，K1454/3次列车到站后，旅客从列车旁走过。中新社记者 刘力鑫 摄

2月4日，江西南昌站，K1454/3次列车到站后，大量旅客下车。中新社记者 刘力鑫 摄

　　2023年年底，财政部印发《关于加强数据资产管理的指导意见》的通知，明确提出了数据的“资产属性”：经依法授权具有公共事务管理和公共服务职能的各级党政机关、企事业单位，将其依法履职或提供公共服务过程中持有或控制的预期能够产生管理服务潜力或带来经济利益流入的公共数据资源，应当作为公共数据资产纳入资产管理范畴。

　　在距离该项目10分钟车程内（约5公里，均为五环外），分布有六七个新盘，记者走访后的最大感受便是，从目前看，北京这次新政确实给五环外的市场带来了很强的信心提振效果，尤其是主要定位改善型客群的项目。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。