中新社天津1月15日电 (记者 王君妍)记者15日从中国海油天津分公司获悉，该公司下辖渤南作业公司2024年油气当量突破1000万吨，年度产量占中国第一大原油生产基地渤海油田总产量超四分之一。

图为垦利6-1油田。(中国海油天津分公司供图)

据了解，渤南作业公司管理运营14个油气田，自1989年第一个油田渤中28-1投产，相继建成渤中28-2南、渤中34-1、垦利10-1、垦利6-1等多个年产超百万吨规模大油田，累计贡献油气产量超1亿吨，是渤海油田的主力产区之一，现成为辽东作业公司外，渤海又一年产超千万吨采油厂。

据了解，渤南油田群地质构造十分复杂，从浅层河流相油藏，到中深层的岩性油藏，再到火成岩等特殊类型油藏均有发育，素有“地质大观园”之称，开发难度极大。

中国海油天津分公司相关负责人介绍，面对复杂多样油藏类型，科研人员形成以复杂河流相油田高效开发技术体系为代表的不同类型海上油田开发关键技术，并引入人工智能技术，赋能油气开发数智化，打造智能流场调控一体化平台，大幅提升工作效率和注水开发效果。截至目前已累计在渤南区域10余个油田实施流场调控超500井次，累计增加油气产量超40万吨。(完)

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　　17。创新物流运输服务模式。推进公铁联运“一次委托、一单到底、一次结算”，探索建立符合沿边地区多式联运发展特点的业务模式和规则标准，加快与国际联运规则衔接和标准互认，推动多式联运规则标准“走出去”。探索赋予运单物权凭证功能，为有关国际规则制定提供实践支撑。探索开展基于铁路运输单证的金融服务。加强中欧班列集结中心建设，积极支持乌鲁木齐国际陆港区开行中欧班列，有效对接西部陆海新通道班列。支持搭建国际多式联运物流信息平台。优化自贸试验区与周边国家主要城市航路航线网络衔接，根据平等互利原则并结合乌鲁木齐机场、喀什机场国际航线网络建设需要，与有关国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，培育发展国际航空市场。

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