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中新网郑州1月20日电 (记者 阚力)今年河南两会上，通道经济、枢纽经济备受关注，构建高效的立体互通网络成为各方共识。

河南是中国承东启西、连南贯北的重要交通枢纽。河南省委书记刘宁在2025年河南两会上表示，要坚持向东融入长三角、向北对接京津冀、向西联通成渝地区双城经济圈、向南挺进粤港澳大湾区和海南自由贸易港，同时加快建设郑州中心城市、打造现代化国际性综合交通枢纽，发展壮大枢纽经济、通道经济，持续完善开放通道布局，构建立体互联互通网络。

在中部地区崛起大背景下，近年来，河南密织空中、陆上、海上、网上四条“丝绸之路”。依托区位交通优势、建设内陆开放高地，也成为这个中部省份经济发展的亮点之一。

今年河南省政府工作报告显示，2024年，郑州机场货邮吞吐量突破80万吨，中欧班列累计开行1.3万列，郑州入选全球性国际邮政快递枢纽承载城市，内陆地区首个国际公路运输集结中心建成。

在此基础上，如何发力通道经济？长期从事区域经济研究的民建河南省委会主委梁留科在河南两会上受访时表示，要利用中欧班列(郑州)集结中心和“空中丝绸之路”优质资源，开展空高联运业务，探索“国际航空+国内高铁”的联合运输模式，从而增强“一带一路”流通效应，助力交通区位优势转化为通道经济、枢纽经济优势。

河南省政府省长王凯在今年河南两会也提出，要高水平建设郑州—卢森堡“空中丝路”，推进郑州—吉隆坡、郑州—墨西哥城等双枢纽建设；高质量建设中欧班列(郑州)集结中心，拓展欧洲、中亚、东盟线路等。

在河南“丝绸之路”建设中，拓展与东盟的合作是重点之一。正在参加河南省两会的柬埔寨国家航空公司首席执行官湛大卫向记者介绍，正在建设的河南—柬埔寨—东盟“空中丝绸之路”，将依托郑州航空港经济综合实验区，打造郑州—金边航空双枢纽，通过“经过郑州向北飞，经过柬埔寨向南飞”，形成北接中亚、东北亚及俄罗斯远东地区，南联东南亚各国的空中网络。

本月中旬，郑州航空港经济综合实验区高铁多式联运项目全面建成。其投资建设方河南省铁路建设投资集团有限公司相关负责人表示，将通过技术创新、政策支持、协同合作和信息共享等手段，进一步提升郑州国际航空枢纽的辐射范围和发展能级，加快河南从“经济通道”迈向“通道经济”的步伐。(完)