原创 (经济观察)重庆发挥产业优势 加速培育先进制造业2023澳门正版资料全年免费集群

中新网重庆1月22日电(陈媛 马佳欣)作为国家重要现代制造业基地,重庆具备齐全的产业门类和厚实的产业基础,拥有全国41个工业大类中的39个。重庆如何充分发挥自身产业优势和区位优势,紧扣“先进制造业”这个关键词,构建现代化产业体系,加速培育先进制造业集群?在重庆两会期间,记者采访了本次参会的重庆市人大代表。

许宏球:强链壮群 打造先进制造业发展新高地

作为重庆市汽车、电子等产业的主要聚集地,两江新区拥有良好产业基础和广阔发展前景。

在智能网联新能源汽车方面,两江新区坚持以长安汽车、赛力斯等龙头企业为引领,推动整零协同、软硬结合,加速高端化进程。

图为赛力斯超级工厂的生产车间。梁钦卿 摄

“2024年,两江新区全域GDP突破5000亿元大关。”重庆市人大代表、两江新区管委会主任许宏球介绍,两江新区始终把制造业高质量发展作为主攻方向,持续推动科技创新和产业创新深度融合,不断重塑发展新动能新优势。当前,两江新区科技型企业突破6000家,高新技术企业达到1140家,49家企业入选国家级专精特新“小巨人”企业名单。

许宏球表示,2025年,当地将迭代升级重点产业链发展图谱,加快实施科技赋能增效、产业创新提质、成果转化促进、全域创新布局提升、创新要素优化配置等专项行动。

江志斌:“双千亿”带动支撑成渝中部地区崛起

璧山是西部(重庆)科学城重要功能区和重庆重要的制造业基地。近年来,璧山区坚持高端化、智能化、绿色化发展方向,先后引进比亚迪、中车恒通等头部企业,智能网联新能源汽车产值突破600亿元。

“我们始终坚持产业立区、制造业强区,构建起以智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业为主导产业,以智能装备、大健康、先进材料为支柱产业,数字经济与实体经济融合发展的产业集群。”重庆市人大代表,璧山区委书记、区长江志斌表示,璧山区将前瞻布局生物制造、具身智能机器人、低空经济等高成长未来产业,加快打造新质生产力动力源。

2024年,璧山地区生产总值实现1040亿元,规上工业总产值达1070亿元,迈入“双千亿”大区行列。“2025年,璧山区将强化‘双千亿’大区的担当作为,力争全年经济增长7%左右,努力成为带动成渝中部地区崛起的重要支撑。”江志斌说。

尹国喜:因地制宜推动齿轮等特色产业转型升级

綦江区有着悠久的制造工艺历史和深厚的技术底蕴,正大力推动齿轮等产业转型升级。

重庆市人大代表、綦江区委书记尹国喜介绍,齿轮是“綦江造”系列中最具标志性的产品,1953年,新中国的第一批汽车齿轮诞生于綦江。随着科技发展,传统的齿轮产业正不断转型升级,优化结构。

图为“綦江造”齿轮正在加快制造。陈星宇 摄

目前,綦江区有齿轮上下游企业近100家,具备年产2000万件全种类齿轮的生产能力,主要为新能源汽车、摩托车、无人机、石油勘探等行业提供产品设备配套。

尹国喜表示,2025年,綦江区将做好产业升级,加快构建一个五百亿级轻合金材料产业集群、三个百亿级特色产业集群、一个五十亿级绿色能源产业集群和国家网络安全产业园,着力提升区域中心城市经济支撑,助力綦江经济社会高质量发展。(完)

  杨伟斌也表示,目前来看,特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术,没有搭载毫米波雷达,理论上可以做到最低成本,有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示,特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同,进入国内市场后,将有利于多种技术方案对标,促进自动驾驶技术提升,起到“鲶鱼”作用。

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评论
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  • YYH4971156 15天前
      自动驾驶技术的普及,遵循从低速到高速,从固定路线到区域,从运货到运人,从公共交通、货运等场景开始,最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离,规模化商用仍需时日,但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。澳门一肖一码必中一肖一码我下不了啊?为啥?
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  • YYH9987211 92天前
      有观点认为,特斯拉FSD入华或将加速中国自动驾驶商业化的应用。“FSD入华肯定能加快自动驾驶相关体系的规范和优化。同时,中国丰富的商业应用场景也有利于自动驾驶技术路线的百花齐放和量产规模的快速放大。”4月30日,浩数资本执行董事陈国平在接受记者采访时表示,“看好移动商业机器人、低速场景、封闭场景和中国优势明显的硬件产业链。”王中王ww493333WWW
  • YYH7364765 16天前
      “从权属的角度来看,公摊面积是业主的共有产权,业主的产权面积包括套内面积和公摊面积。所以,公众目前所谈及的取消公摊,更确切地来说,是希望改变商品房销售的计价方式。”成都市城市建设发展研究院副院长冯波告诉记者。2024澳门正版资料大全免费
  • YYH5204317 20天前
      “从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。944cc免费资料大全天下