图为列车到达京朝阳站，旅客在有序下车。中新社记者 于海洋 摄 

图为列车始发后，列车长屈政龙在巡视检查车厢卫生间等重点部位。中新社记者 于海洋 摄 

图为列车长屈政龙在摆放行李架上面的行李物品。中新社记者 于海洋 摄 

图为列车始发后，列车长屈政龙与乘警核对乘务人员信息。中新社记者 于海洋 摄 

图为列车长屈政龙检查指导列车员工作。中新社记者 于海洋 摄 

图为列车终到北京朝阳站后，列车长屈政龙调整座椅方向，组织迎接前往沈阳方向的旅客。中新社记者 于海洋 摄 

图为旅客在北京朝阳站下车。中新社记者 于海洋 摄 

　　经济观察报在采访中发现，数据资产管理公司基本以省属和市属为主，区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示，数据资产入表要求很高，区县一级政府的信息化程度较低，需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课，讲‘数据如何作为资产入表’，开始他们还能听懂，后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口，很多人就听不懂了，这么专业的事情，对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。

　　相关铁路运输企业负责人表示，此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。

　　上述城投公司负责人说：“我们准备先将国企数据、农业数据等导入数据资产管理公司。民企的数据相对来说比较敏感，对外的信任感也不是特别高，所以基本以政府能够影响到的公共资源数据为主。”