原创 （新春走基层）中国铁路货运“心脏”为新澳门精准资料期期精准春耕送动能
中新网郑州2月1日电 题：中国铁路货运“心脏”为春耕送动能
作者 刘鹏 李海珠
立春将至，全国各地即将陆续进入一年一度的“春耕时间”。春耕物资供应关系到农业生产。
眼下，正值春节假期，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车站(简称郑州北站)依旧一派繁忙。
郑州北站纵连京广铁路线、横接陇海铁路线，承担着南来北往、东来西去的货运列车解体、编组等重任，日均办理货物列车超2.4万辆，在业内被誉为中国铁路货运“心脏”。
今年春运期间，郑州北站装载春耕物资的货车集结、编组办理量激增，每日要“分拣”数千辆春耕物资货车，并由此发往全国各地。
近日，记者走进郑州北站实地探访春耕物资运输情况。在郑州北站运输指挥中心大厅看到，智慧大屏上的站组示意图正实时记录车场内列车的作业情况。
“为保障春耕物资能够安全快捷地送到农户手中，我们对装载编挂有春耕物资的货车实行优先接车、优先解体、优先编组、优先技检、优先发车的‘五优先’策略。”郑州北站调度车间值班站长杜斌告诉记者，每趟列车在到达郑州北站后，由车站值班员负责开放进路、驼峰连结员进行列车解体、平面连结员重新编组车辆、货检员检查列车货物装载加固状态后发往全国各地。
除了“五优先”为春耕物资派发保驾护航外，郑州北站还通过科技手段突出“快”字当先，分秒必争为春耕输送物资动能。
杜斌介绍，被称为车站运输组织“神经中枢”的编组站综合集成自动化系统，每天发出上万条指令组织协调车站运输生产工作，车站调度员依托技术作业达标评价系统的大数据分析功能，可精准做好人员组织和机车、线路等运力调配，做到快解、快送、快卸和快发。
记者在郑州北站下行驼峰平台看到，随着绿色信号灯亮起，一列货物列车被顶送上峰。身着工作服、手持提钩器的“00后”驼峰连结员刘畅正在列车旁奔跑着。提钩、摘管……几秒钟间，刘畅的列车解体操作一气呵成，一节节装载货物的车辆或成单，或成双，或多组串联，沿驼峰而下溜放到达指定位置，与停在股道内的其他车辆一起编组后发出。
记者走访了解到，作为亚洲最大的货运编组站之一，郑州北站平均不到3分钟即接发一趟列车。而刘畅所在的下行驼峰班组则承担着全站60%的解体作业量，平均每10分钟就要完成一趟列车的解体作业。刘畅每天负责解体的列车超45列，提钩达800余次。春运期间，他与同事“四班倒”配合，接力完成一场场铁路货运“马拉松”。
新年伊始，隆隆的火车车轮声奏响了春耕前的“交响曲”，郑州北站也为春耕物资运输按下了“加速键”。这颗贯通我国华北、华南、华东、西北、西南的“货运心脏”，像输送血液一样将四面八方汇集至此的货列重组后发往全国各地，也助力2025年铁路货运取得“开门红”。(完)
中国人民银行货币政策司司长 邹澜：完善基础货币投放和货币供应调控机制，坚持人民至上，既满足经济发展需要，也坚决不能让老百姓的票子变“毛”，要守护好老百姓手里的钱袋子。
7。培育外贸新业态新模式。推动建设边境仓、海外仓，鼓励优势企业在中亚国家建设海外仓，构建多仓联动跨境集运模式。支持符合条件的边境贸易商贸中心和商品市场夯实市场采购贸易发展基础，按程序申请开展市场采购贸易方式试点。集聚供应链管理、贸易中间商等功能性企业，探索开展离岸贸易，培育具备全球资源配置功能的中转集拼和国际分拨业务。支持自贸试验区内符合条件的企业按照综合保税区维修产品目录开展“两头在外”的工程机械、轨道交通、航空航天等高技术、高附加值、符合环保要求的保税维修业务。建立“一次检测、一次运输、一体化作业”整车保税仓储“三个一”监管模式。整合中亚粮食、棉花等优势农产品资源，支持符合条件的粮食加工、棉纺企业做好粮食、棉花进口业务。
《方案》提出，赋予新疆自贸试验区更大改革自主权，深入开展差别化探索，培育壮大新疆特色优势产业，明确了打造一流营商环境、提升贸易便利化水平、做大做强传统优势产业、强化与周边国家经贸合作等25个方面的具体举措，努力将新疆自贸试验区建成营商环境优良、投资贸易便利、优势产业集聚、要素资源共享、管理协同高效、辐射带动作用突出的高标准高质量自由贸易园区。
48738
2917
