中新社南宁2月9日电 (莫育杰 韦振聪 陈星宇)得益于年货需求旺盛、班列运输时效及成本优势，广西始发中越班列发运货物量迎来强劲增长。中国铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)9日提供的信息显示，今年1月份，广西始发中越班列发运货物3062标箱，同比增长760%。

据介绍，目前，广西始发中越班列南宁南站至越南安员站全程运输时间最快14小时，且得益于国铁南宁局协调邕州海关监管场所联合降低企业在海关作业区作业费、短倒费、仓储费等费用，班列运输时效、成本优势明显，吸引了广西区内外纸板、装饰纸以及中国西北化工品、华东柴油机、华南汽车零配件等货物集聚南宁，通过中越班列出口至越南。

今年春运期间，南宁国际铁路港有序组织人力、设备，确保中越班列运输“不打烊”。陈星宇 摄

据国铁南宁局南宁铁路物流中心工作人员黄文瀚介绍，今年1月份以来，中越班列发送货物较多的有纤维板、液晶显示器、柴油机，同比分别增长1000%、254%、33%。春节前，糖果、饮料、装饰纸板、调味品等年货需求也比较旺盛，1月中旬达到了运输小高峰，日均加开1列跨境货运班列。

当前，广西始发中越班列货源辐射至中国国内25个省、区、直辖市，跨境货物覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。(完)

　　会议指出，“这起事故令我们十分痛心、给我们当头棒喝，暴露出思想、工作、作风上的问题和短板，暴露出安全隐患排查治理不严不实、保障房片区和住宅小区消防安全管理不到位等漏洞，教训极其深刻。”

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　当前，全球经济增速放缓，地缘政治风险显著上升，影响外商直接投资，同时各国引资竞争日趋激烈，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升对中国吸引外资带来一定挑战。