原创 乌江三级航道贵州段持续建设——黄金水道再升级(新春走基层)中国男篮首胜!保留奥运会希望
本报记者 陈隽逸
货船劈开碧水,推出一层层浪花。乌江岸边,赵城墙拿着对讲机,指挥货船通过险滩窄漕。
55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季,滩涂裸露,影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩,他总会提前驱车赶往江边指挥。
2024年12月2日,乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里,干流航道上有3座水电站,“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道,通航条件差,这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍,建成后,通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。
乌江是长江右岸最大的支流,是贵州联通外界的重要航运通道,被称为“黄金水道”。本世纪初,因修建梯级电站,乌江一度断航。2016年,乌江思林、沙沱升船机相继建成投用,货船坐“电梯”便可翻越大坝继续前行。2021年6月,乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此,贵州北入长江的水运通道全面贯通。
“过去,可以开100吨的船,现在能开500吨的船。”赵城墙说,以前运出贵州的磷矿石、木材和桐油等,运回盐巴和农资。现在,运出贵州造的钢绳,运进一些大宗货物。
2024年底,黔渝两省市乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。现在出发前提前在手机上申报,可连续通过五级通航枢纽,通过时间总体减少30%以上。
“乌江三级航道及相应通航设施建成后,1000吨级船舶可从贵州遵义乌江渡通航至重庆龚滩,运输规模更大、运输成本更低。”黄龙江说。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神,统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,完整、准确、全面贯彻新时代党的治疆方略,坚持稳中求进工作总基调,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局,着力推动高质量发展,更好统筹发展和安全,主动服务和融入国家重大战略,坚持推进高水平对外开放,加快实施自由贸易试验区提升战略,发挥好改革开放综合试验平台作用,把自贸试验区建设成为新时代改革开放新高地。
上述报告提出了多项要求,包括要坚定维护国家政权安全、制度安全、意识形态安全;提高防范化解重大风险能力,严密防范系统性安全风险,严厉打击敌对势力渗透、破坏、颠覆、分裂活动等。
11月1日,黄永宏在接受采访时进一步阐述说,无论是在经济上还是军事上,相信中美两国都将继续变强,“我不认为美国正在衰落,至少在未来几十年内不会;我相信中国将继续变强,在科学、工程等方面具有固有的优势。因为两国都继续强大,他们不得不达成共识,并理解彼此的分歧,这些分歧不足以引发冲突。但是如果没有他们的共同努力,我们的世界将变得非常危险和脆弱。”