资料图为2024年12月8日拍摄的世界首个集风光热储调荷于一体的多能互补科技创新项目——鲁能海西州多能互补集成优化国家示范工程内的构网型储能电站。(无人机图片)中新社记者 薛蒂 摄

资料图为2024年12月8日拍摄的世界首个集风光热储调荷于一体的多能互补科技创新项目——鲁能海西州多能互补集成优化国家示范工程内的太阳能光伏板与定日镜。(无人机图片)中新社记者 薛蒂 摄

资料图为2024年12月8日拍摄的世界首个集风光热储调荷于一体的多能互补科技创新项目——鲁能海西州多能互补集成优化国家示范工程。(无人机图片)中新社记者 薛蒂 摄

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　赵秀池则有不同的看法。她提到，公摊面积怎么计量，已有相应的法律法规，只是专业性较强，不为一般老百姓掌握。维持现状更有利于楼市平稳健康发展，避免由于住房面积计量口径的改变导致的各种收费标准的调整，也便于楼市的长期数据的积累与比较，更有利于科学决策。

　　长期以来，我国商品房销售中普遍附加公摊面积。有统计显示，我国目前商品住房公摊面积普遍在20%~30%左右。对于一二线城市购房者而言，二三成的公摊面积意味着动辄百万元的支出。与此同时，由于计算方式不透明、少数开发商“暗箱操作”、产权和收益权不统一，也让公摊面积成为房地产交易过程中多年饱受诟病的话题。