2月4日，市民在京东电器城市旗舰店长宁路店了解手机相关信息。中新社记者 殷立勤 摄

2月4日，市民在京东电器城市旗舰店长宁路店了解净水器相关信息。中新社记者 殷立勤 摄

2月4日，市民在京东电器城市旗舰店长宁路店了解冰箱相关信息。中新社记者 殷立勤 摄

2月4日，市民在京东电器城市旗舰店长宁路店与工作人员交流。中新社记者 殷立勤 摄

2月4日，市民在京东电器城市旗舰店长宁路店与工作人员交流。中新社记者 殷立勤 摄

2月4日，市民在京东电器城市旗舰店长宁路店与工作人员交流。中新社记者 殷立勤 摄

2月4日，市民在京东电器城市旗舰店长宁路店了解洗衣机相关信息。中新社记者 殷立勤 摄

2月4日，市民在京东电器城市旗舰店长宁路店与工作人员交流。中新社记者 殷立勤 摄

2月4日，市民在京东电器城市旗舰店长宁路店与工作人员交流。中新社记者 殷立勤 摄

2月4日，市民在京东电器城市旗舰店长宁路店了解电视机相关信息。中新社记者 殷立勤 摄

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　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。