图为理文足球队球员艾华顿(黄衣8号)在比赛中引球推进。中新网记者 陈永诺 摄 

图为理文足球队球员金旻奎(黄衣19号)在比赛中头锤解围。中新网记者 陈永诺 摄 

图为理文足球队球员刘家乔(黄衣47号)与东方足球队球员费利蒲萨(蓝衣10号)在比赛中拼抢。中新网记者 陈永诺 摄 

图为理文足球队球员金旻奎(黄衣19号)与东方足球队球员巴科尔(蓝衣7号)在比赛中拼抢。中新网记者 陈永诺 摄 

图为东方足球队球员与球迷合照。中新网记者 陈永诺 摄 

　　在上一轮地方政府数据建设热潮中，多地建立了以大数据局作为数据业务的主管单位。当前，数据资产管理公司的成立，却主要由地方财政部门牵头，具体数据由大数据局收集归拢，再装入要成立的数据资产管理公司。

　　上述资产管理专家表示，数据资产的形成本质上是数据资源资产化的过程，这也就意味着并不是所有的数据都可以成为资产。首先资产化形成的数据资产具备一般资产形态的可流通性、可交易性、可增值性、价值可评估等经济属性；其次，数据资产尤其是公共数据资产，应当首先纳入资产监管框架，再根据实际不断完善相关会计制度、健全会计核算办法，积极稳妥并实事求是地推进“入账入表”工作。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。