中新网重庆2月5日电 (张旭)重庆市渝中区交通运输委员会5日发布消息称，渝中区作为重庆两江游、三峡游主要的承载地，1月28日至2月4日，当地发送两江游、三峡游旅客近25万人次。

具体来看，两江游发航516航次，发送旅客239875人次；三峡游进港10航次，发送旅客2805人次，出港18航次，发送旅客6234人次。

图为三峡游的游客正在参加活动。重庆市渝中区交通运输委员会供图

近年来，不少人选择到重庆三峡游、两江游过年。为此，交通部门统筹保障，为两江游、三峡游护航，为民众提供优质“交旅融合”出行服务。

“活了大半辈子，还是第一次在船上过年。”“60后”河南人陆女士乘坐三峡游轮，来了一场“跨年之旅”。她称，旅途中欣赏了三峡库区美景，游轮上也组织了包饺子、写春联、猜灯谜、贴窗花等活动，让她感觉“年味十足”。

重庆工商大学成渝地区双城经济圈建设研究院研究员莫远明表示，三峡游、两江游等“旅游过年”现象，背后折射出对传统文化习俗的传承与创新。春节团圆、亲情纽带已跨越地域、时空，被赋予更多的内涵和表现形式。(完)

　　“广州的房票政策，客观上体现了城中村改造和安置工作发力的导向。说明目前市场热点城中村的改造在加速，且会更好地和房票结合。”严跃进说。

　　一些美西方媒体一看到中国安全官员访问缅甸，就下意识地对相关安全合作进行西方式“脑补”。他们有的戴着意识形态眼镜，暗示缅甸仍是国际社会中的“异类”，对中缅在安全上“走近”十分警惕；有的则联系缅北最近的战乱形势，将中国描述成试图干预，甚至操纵缅甸内政的一个强权。不得不说，这些想象都是高度西方化的，它们反映出来的是美西方政治精英头脑中的安全观，而与实际情况大相径庭。

　　今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。