原创 我国牵头制定的首个2024新澳管家婆免费载物电气运输设备国际标准正式发布
中新网北京2月8日电 (记者 刘亮)据市场监管总局8日消息,近日,我国牵头制定的电气运输设备领域首个载物国际标准《电气运输设备第3-2部分:载物电气运输设备移动性能测试方法》(IEC63281-3-2)正式发布。来自中国、比利时、日本、韩国、英国、美国、法国、西班牙等国专家协同完成了该项国际标准研制。该标准旨在为应用于室内外场景的各类载物电气运输设备评估建立统一的测试依据,将成为国际载物电气运输设备产业发展的重要引擎,进一步促进全球的广泛应用。
载物电气运输设备(俗称“无人配送车”)目前已应用在快递、酒店、餐厅、移动零售等多个场景,移动性能作为其功能实现的基础,是影响产品运行稳定性和效率的关键要素,是产品硬件配置和软件性能的综合体现。该标准充分考虑了载物电气运输设备在室内外典型应用场景移动性需求,明确了表征其移动性能的关键指标和测试方法,将成为全球制造商、用户及第三方检测机构进行产品移动性能评估的重要依据。该标准不仅为相关产品的国际贸易提供了统一的测试方法参考,促进了国际贸易的顺畅衔接,还为包括我国在内的全球相关产品制造商减少了重复检测认证花费的时间,降低了经济成本。(完)
在用户关心的资费方面,中国移动表示,将探索多量纲的计费模式,满足特定业务、特定客群的信息服务需求。在终端方面,中国移动将联合国内外终端、芯片厂商,加速推动手机、PC、XR、手表等泛终端适配5.5G网络。在产品方面,中国移动将结合5.5G的网络优势,丰富5G新通话、云手机、云电脑等规模商用产品功能和体验,不断打造VR、裸眼3D、元宇宙等创新型产品。
中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示,尽管中国5G建设成绩显著,但在应用层面,5G仍稍显不足。比如,5G虽可支持4K视频,但手机屏幕太小,难以体验2K/4K分辨率的差异;由于车联网和XR(扩展现实,Extended reality)尚不成熟,其他消费领域还难以感受低时延的优点;对于中速与大连接IoT应用,目前5G成本还偏高;现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。
四、问:人员往来对中日经济合作而言不可或缺。中国颁布《反间谍法》后,一些日本商务人士在中国被拘押,引发日本国内担忧,您对此怎么看?