2月3日，春节假期临近尾声，上海各大高速公路入沪方向车流攀升，迎来返程高峰。图为车辆有序通行G2高速公路上海江桥收费站。中新社记者 张亨伟 摄

2月3日，春节假期临近尾声，上海各大高速公路入沪方向车流攀升，迎来返程高峰。图为车辆有序通行。中新社记者 张亨伟 摄

2月3日，春节假期临近尾声，上海各大高速公路入沪方向车流攀升，迎来返程高峰。图为车辆有序通行G2高速公路上海江桥收费站。中新社记者 张亨伟 摄

2月3日，春节假期临近尾声，上海各大高速公路入沪方向车流攀升，迎来返程高峰。图为车辆有序通行G2高速公路上海江桥收费站。中新社记者 张亨伟 摄

　　对于列入国家《价格听证目录》的商品和服务，价格制定和调整时需要举行价格听证，高铁动车组列车客票定价不在该听证目录范围内，不需要举行价格听证。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定，对于列入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组列车客票定价不在该目录之内，可由铁路运输企业依法自主定价；