中新网长沙2月5日电 (曾小贤 游智宇)广铁集团2月5日消息，春节8天假期，客流持续火爆，广铁湖南地区旅客发送量超408万人次，同比增加21万人次，增长5.4%。

2月4日，广铁湖南地区迎来春节返程客流最高峰，图为旅客在长沙南站排队候车。陈俊彦 摄

据广铁集团统计数据，2月4日，广铁湖南地区迎来春节返程客流最高峰，当天发送旅客76.8万人次，同比增加5.8万人次。其中长沙南站发送旅客15.9万人次，长沙站发送旅客6.3万人次。

广铁集团客运部负责人介绍，随着各地企业陆续复工、高校开学，务工流、探亲流、学生流将出现重叠，客流持续保持高峰。2月5日，广铁集团预计发送旅客220.2万人次，其中湖南地区预计发送旅客77万人次；广铁集团计划开行列车3655列，其中对1311列动车组重联运行、加开列车656列，含363列夜间高铁。

为了最大限度地满足返程客流需求，广铁集团根据务工流、学生流和探亲流集中的情况继续开行夜间高铁。2月3日至2月7日长沙南站平均每日开行夜间高铁68列，主要发往广州、深圳、武汉等城市。

为提高安检进站、换乘效率，长沙南站最大化开放安检通道54个、急客通道21条，并升级改造实名制验证闸机，实现车站及结合部单位职工刷身份证自助进站；增设48个自助换乘通道，加装72台自助换乘闸机，进一步畅通旅客换乘流线。(完)

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。