中新网哈尔滨1月12日电 (黄旭 记者 史轶夫)12日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，截至2024年12月31日，满洲里铁路口岸2024年全年进出口货物运量突破2200万吨，达2201.07万吨，同比增加93.94万吨，增幅4.5%，其中，中欧班列通行量达4378列，进出口货物运量创十年来历史新高。

满洲里铁路口岸站货场 哈铁供图

作为中国最大的陆路口岸，满洲里铁路口岸积极参与中蒙俄经济走廊建设，通过组织进口货物全品类敞口接车，实现日接俄重车16列的常态化目标，持续推动口岸增运上量，进一步畅通国内国际双循环。

满洲里铁路口岸发挥大口岸交通枢纽优势和跨境物流骨干通道作用，主动对接国际货物代理企业，推动货物代理企业享受运输通关便利。针对进口煤炭增量趋势明显这一情况，组织专业营销团队进入煤炭企业，为企业打造适合自身的运输计划，帮助企业实现收入利益最大化。

为提高换装场区利用率，满洲里铁路口岸按照调车径路最优，品类集中换装的作业原则，对进口矿粉、煤炭、化肥、粮食等散堆装品类换装场地进行分类优化，实现同一品类定点、整列、大钩取送。

满洲里铁路口岸通过95306“数字口岸”系统，与海关、边检等部门配合，为企业货主提供24小时全天候不打烊服务，保证货物随到随办、随办随走。(完)

　　中缅“胞波”情谊深厚，亲望亲好，邻望邻好，中国最希望缅甸尽快实现稳定，与缅甸一道合作共谋发展的态度永远不会变。这既体现在国家层面，同时也是中国社会的真诚态度，因为“共同安全”在中国社会内部有广泛而坚定的共识。但我们实现它的方式决不是以强力去干涉他国内政，甚至按照自己的一厢情愿去改造别国，这样的事情中国过去和现在没有做过，将来同样不会这么做。我们的选择是以老百姓的福祉为出发点，在相互尊重的前提下，用合作共赢的方式尽可能消除民生痛点，打击缅北诈骗就是这样的一个典型例子。

　　对于当前日益严峻的南海局势，黄永宏表示，有关各方应该为南海局势降温，不惜一切代价避免在亚洲发生冲突。一旦发生冲突，我们的生活将发生巨变，代价是无法承受的。黄永宏此前一天在北京香山论坛全体大会的发言中表示，“和平并不稳定，世界上任何地方的和平都不能被视为理所当然的事情。”他说，“欧洲和中东发生的事情绝不能在这里发生。亚洲、欧洲和中东同时发生冲突对世界将是灾难性的。不论出于什么理由，不论诱发原因是什么，在亚洲爆发实体冲突将是毁灭性的。我们必须尽一切努力避免这种情况发生。”

　　乌鲁木齐片区依托陆港空港联动发展区位优势，加强陆港型国家物流枢纽建设，重点发展国际贸易、现代物流、先进制造业、纺织服装业及生物医药、新能源、新材料、软件和信息技术服务等新兴产业，积极发展科技教育、文化创意、金融创新、会展经济等现代服务业，打造与中亚等周边国家交流合作的重要平台。喀什片区依托国际贸易物流通道优势，做大做强外向型经济，重点发展农副产品精深加工、纺织服装制造、电子产品组装等劳动密集型产业，大力推动进口资源落地加工，积极培育国际物流、跨境电商等现代服务业，打造联通中亚、南亚等市场的商品加工集散基地。霍尔果斯片区依托跨境合作及陆上边境口岸型国家物流枢纽等优势，重点发展跨境物流、跨境旅游、金融服务、展览展示等现代服务业，做大做强特色医药、电子信息、新材料等产业，打造跨境经贸投资合作新样板。