中新网南京1月31日电 (记者 朱晓颖)31日，在长江引航中心太仓引航站3名引航员的引领下，大型汽车滚装船“天马领袖”轮靠泊在长江干线最大汽车滚装码头——海通(太仓)汽车码头。该轮是农历新年进入长江的首艘外籍大型汽车滚装船。

1月31日，农历新年首艘外籍大型汽车滚装船进入长江，在江苏太仓靠泊。金校 摄

日本籍“天马领袖”轮船长199.94米，船宽32.26米，其抵达江苏太仓港后，将装载1700余辆汽车出口，前往沙特阿拉伯的达曼港。

进入新年以来，江苏太仓港汽车出口量激增。今年1月，长江引航中心太仓引航站共引领大型汽车滚装船37艘次，较去年同期增长161%。

江苏太仓处于长江入海口。太仓港以外贸为显著特色，已成为江苏汽车出口第一大港。根据太仓市2025年政府工作报告，2024年，太仓港“新三样”出口465.8亿元、整车出口48.4万辆，分别增长47.4%、18.9%。

过去，制造业大省江苏的服装、家具、家电“老三样”走俏海外。如今，江苏新能源汽车、锂电池、太阳能电池产品“新三样”扬帆出海。

2023年，江苏“新三样”出口额达1949亿元，居全国第一。2024年，江苏“新三样”的表现依旧突出，新能源整车制造用电量同比增长12.5%，贡献了整车制造行业用电量增幅的87%；锂电池和光伏组件生产行业用电量同比分别增长20.1%和7.4%。其中，国际消费市场对新能源汽车需求旺盛，车企争先扩大海外市场布局，江苏整车出口增长势头强劲。(完)

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　国盛证券表示，市场年后连续上涨后，随着高位股的分歧，预示着反弹第一阶段结束，判断市场在短期整理后，将开启反弹的第二阶段，等待新市场主线的出现。技术面看，市场或在防守位2930点上方震荡消耗抛压，市场热点或切换到中盘股方向，关注国企改革、大金融、农业、食品、光伏及部分低位题材的补涨需求；操作上，规避年报业绩差的品种，保持仓位控制，适当高低切换。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。