中新网上海2月3日电 (记者 殷立勤)2月3日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，当日，长三角铁路预计发送旅客270万人次，自2025年春运以来(1月14日至2月2日)，长三角铁路已发送旅客超5046万人次，日均发送旅客超252万人次。

中国铁路上海局集团有限公司上海客运段高三车队列车长张丽敏引导旅客前往自己的车厢。中新网记者 殷立勤 摄

为迎战节后客流返程高峰，中国铁路上海局集团有限公司加大对合肥、阜阳、蚌埠、徐州等重点地区和高峰时段运力投放。2月3日，计划增开旅客列车570列(其中直通旅客列车379列，管内旅客列车191列)、对113列动车组列车进行重联运行，增开川渝、云贵、中原、江西等地返回长三角方向列车，重点做好热门方向运能补充。

铁路上海虹桥站工作人员帮助旅客寻找验票口。中新网记者 殷立勤 摄

俗话说“三六九，往外走”。铁路上海站(下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、练塘站)当日预计到达旅客76.8万人次。预计2月4日，车站将迎来返程客流最高峰。

旅客在铁路上海虹桥站候车大厅等待验票上车。中新网记者 殷立勤 摄

为应对返程客流集中到达，铁路上海站在旅客通道等关键部位增派工作人员，做好站台、扶梯、出站通道等人流集中场所的引导和安全防护。各站区“心尚”服务工作室与周边交通服务品牌开展服务接力，解决重点旅客在铁路和公共交通之间换乘的不便。同时，车站将发挥交通枢纽优势，加强与站区管委会、地铁、公交等部门沟通联系，通过加开夜间公交、地铁、市域机场线等方式，做好到达旅客的疏散。据悉，中国铁路上海局集团有限公司持续优化服务保障举措，努力让旅客出行体验更美好。(完)

　　一些美西方媒体一看到中国安全官员访问缅甸，就下意识地对相关安全合作进行西方式“脑补”。他们有的戴着意识形态眼镜，暗示缅甸仍是国际社会中的“异类”，对中缅在安全上“走近”十分警惕；有的则联系缅北最近的战乱形势，将中国描述成试图干预，甚至操纵缅甸内政的一个强权。不得不说，这些想象都是高度西方化的，它们反映出来的是美西方政治精英头脑中的安全观，而与实际情况大相径庭。

　　乌鲁木齐片区依托陆港空港联动发展区位优势，加强陆港型国家物流枢纽建设，重点发展国际贸易、现代物流、先进制造业、纺织服装业及生物医药、新能源、新材料、软件和信息技术服务等新兴产业，积极发展科技教育、文化创意、金融创新、会展经济等现代服务业，打造与中亚等周边国家交流合作的重要平台。喀什片区依托国际贸易物流通道优势，做大做强外向型经济，重点发展农副产品精深加工、纺织服装制造、电子产品组装等劳动密集型产业，大力推动进口资源落地加工，积极培育国际物流、跨境电商等现代服务业，打造联通中亚、南亚等市场的商品加工集散基地。霍尔果斯片区依托跨境合作及陆上边境口岸型国家物流枢纽等优势，重点发展跨境物流、跨境旅游、金融服务、展览展示等现代服务业，做大做强特色医药、电子信息、新材料等产业，打造跨境经贸投资合作新样板。

　　论坛官方发布的名单显示，研讨会的发言嘉宾有20位，来自美方的嘉宾有美国昆西国家事务研究所东亚项目首席主任迈克尔·史文，以及美国海军分析中心副总裁冯德威。