原创 (澳门正版资料大全资料新春走基层)车鸣笛 灯火起:能源保供路上的坚守
中新网太原2月5日电 题:车鸣笛 灯火起:能源保供路上的坚守
作者 范丽芳 梁利惠
1月29日,大年初一凌晨2点10分,夜色如墨。位于山西太原西山煤电矿区铁路专用线上的杜儿坪站,“呜——”一声列车长鸣划破冬夜的寂静。
西山煤电铁路公司的东风4D4163机车稳稳钩挂着一列28节、满载1960吨保供煤的车列,顺利从站台出发。驾驶室内,司机乔俊国与副司机孙鸿彦全神贯注,开启新春夜班第一趟保供煤运输之旅。
乔俊国精准按下按钮,紧接着迅速扳动手柄,随后稳稳地撂下大闸。每一个动作都干脆利落,尽显专业。
“前方行至坡道,请注意!”列车驶出站点100余米,铁路线陡然急转直下,孙鸿彦立刻发出紧急提示。
驾驶重载列车不怕开不动,就怕停不住。杜儿坪站到玉门沟站,不到8.5公里的路程,却横穿西山山脉,地形高低起伏,最大坡度达37.2‰。这在全国铁路上都很罕见。在如此陡峭的坡道上驾驶重载列车,闸把分寸的拿捏至关重要。撂闸猛了,列车风压骤然降低,后续制动将大受影响;撂闸浅了,起不到制动效果,会使列车超速甚至失控放飏。
孙鸿彦提醒的,正是这段线路最陡处,最高坡道区段长约260米,对机车驾驶技术是极大考验。乔俊国神情专注,屏气凝神,紧盯着信号、道岔,一手果断撂闸,一手迅速扳动手柄降挡调速。经过精准操作调试,列车终于平稳通过,鸣笛向远方驶去。
他们日夜穿梭在这条线路上,每一趟运输都是一场没有硝烟的硬仗。这对“90后”搭档,已携手搭班6年多,默契十足。别看乔俊国年纪轻轻,却已有15年驾驶经验。凭借着勤勉好学与常年实战积累,他逐渐成长为一名高级机车司机。即便如此,他依旧在不断摸索,力求更加从容地应对各种特殊天气下的运输挑战。孙鸿彦也紧跟其后,在干中学、学中干,努力提升技能,盼望着早日独当一面,扛起能源保供重担。
“能源保供,责任重于泰山。我们要做的就是开好车、运好煤。”俩人言语质朴,却尽显担当。
这条线路肩负着向古交发电厂与武乡发电厂运输保供煤的任务,容不得半点差错。为确保春节期间保供不断档,铁路公司召开了安全工作会,早在一个多月前便成立专项小组,对机车、设备、线路集中进行大修,制定多项措施积极应对寒冷、降雪等恶劣天气,守护万家灯火。在这种氛围中,乔俊国和孙鸿彦更是丝毫不敢懈怠。
“嘶——”40余分钟后,东风4D4163机车安全抵达玉门沟站。完成正常交接后,乔俊国和孙鸿彦并未停歇。寒夜中,他们一手拿着手电筒,一手握着检车锤,开始对机车进行细致检查。
列检工作中一声声清脆的“叮当”声,汇入了山西焦煤能源保供进行曲中。远方,城市的灯火霓虹交相辉映,见证着他们在能源保供路上的坚守与努力。(完)
路透社13日称,新制裁包括衡水元展贸易有限公司和总部位于香港的恒邦微电子有限公司,理由是它们涉嫌或曾经参与“破坏乌克兰稳定”或“破坏或威胁乌克兰领土”。“美国之音”称,衡水元展贸易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。
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