声明:本文来自于（ID:butuo.hnxfqy.com）授权转载发布。
中新网北京1月27日电 题：驻场民警老郑的一天：昼夜交替 守护不息
记者 郭超凯
巡逻防控、调解纠纷、走访宣传、隐患排查……24小时，86400秒，从日出到日落，他们晨曦伴风雪，夜幕逐星辰，以脚步丈量驻场，护航铁路大动脉安全畅通和旅客平安归家。他们是一群由9人组成、平均年龄超过50岁的北京站派出所驻场民警，老郑就是其中的一员。
老郑，名叫郑涛，是北京铁路公安局北京公安处北京站派出所驻场民警，今年52岁，1996年从部队转业至北京站派出所工作，先后参与治安打击、刑事侦查、站序维护、追逃查缉等工作，2001年开始负责“两场一线”工作，一干就20多年。对待工作，他认真负责、精益求精，被同事们称作北京站“百事通”。
今年春运，老郑和同事们一起，每日奔波在场区、线路“两场一线”之间。
凌晨时分，寒风凌咧，老郑拿着手电筒，仔细检查驻场内第一趟驶往北京站的列车。“车辆外观正常，列车风管正常、接触网正常……”随着G485列车轰隆隆声音响起，老郑也开始了一天的工作。
老郑主要负责辖区内占地约506.8亩的北京站客整所和北京机务段两个场区以及京哈、京沪两条共计10.664公里铁路动脉的安全。每日深入场区开展消防、列车、仓库、人员等安全大检查，走遍线路开展护网、涵洞、桥梁等隐患大排查是驻场民警的主要工作。
“老赵，场区消防设备今天检查了没？灭火器过期要及时更新呀，场区内不要存放易燃易爆物品……”8时30分，老郑来到北京站机务段，深入库房、办公区、生活区等场所对灭火器、消防栓等消防器材进行一一检查，仔细查看消防控制室、消防泵房等关键设备是否运行正常，与机务段主任老赵坐在一起，叮嘱老赵时刻关注职工春运归家情况，注意人走断电和用电安全。
北京站机务段场区占地约145.1亩，有5个车间、12条股道、1400多名职工。寒来暑往，老郑基本每天都要前往场区巡视检查，帮助职工处理矛盾纠纷，宣传反电诈基本知识，提示提醒用火用电安全……他“婆婆嘴”“碎碎念”，不厌其烦给职工念“紧箍咒”。有了他，场区“平安线”越来越牢固。
临近正午，阳光虽已高悬，却凛冽的寒风依旧穿梭在场区。老郑刚检查完北京机务段，又马不停蹄地来到北京站客整所。从2024年7月起，占地361.7亩、35条股线、涵盖北京库检、北京乘务、北京检修等共计3000多名职工的北京站客整所归北京站派出所管辖。
“安全无小事，事事连万家。北京站客整所面积大、人员多，3000多名职工的背后是3000多个家庭，全面防范化解各类风险隐患，确保每位职工生命财产安全，是我们的职责使命。”老郑说道。
13时，检查完北京站客整所，老郑回到位于北京站客整所的警务室，同事们帮忙打了午饭，他匆匆吃了几口，又得赶往北京市文汇小学开展爱路护路宣传。
除了负责两个场区的安全外，老郑还负责京哈、京沪两条铁路的线路安全。宣传活动结束后，在冬日暖阳的陪伴下，老郑沿着铁路沿线对信号灯、配电箱、四电设施、护网、消防水池、地下风道等基础设施进行一一检查。10.664公里沿线、120个打卡点，铁路线上的每座桥梁、每个涵洞、每处护栏……他都如数家珍。
3366次、3小时、3万步，看似简单的数字背后，却是老郑巡线的缩影。“巡线工作容不得一丝马虎，多走多看多检查才能剔除隐患……”
夜幕降临，场区内股线旁的灯火在寒风中摇曳，投下斑驳的光影，老郑多功能警服上的肩灯和手电筒的光线交辉相应，他紧盯着远方，直到最后一趟K7712次列车缓缓驶入场区，待列车停稳，老郑上车认真检查完列车后，一天的工作才结束。
寒来暑往，北京站线路旁的建筑已经从低矮的平房变成林立的高楼，民警老郑身上的肩章也已经从“两拐”升级成“两杠三”，但“藏蓝”身影却24年如一日地出现在北京站场区、线路上。24年岁月，他用坚守换来铁路沿线零隐患，用无私奉献守护万家灯火。(完)
84637
5464
