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【新春走基层】天津港“争分夺秒”的繁忙新春
央视新闻客户端消息(新闻联播):今天(2月9日)的《新春走基层》,我们跟随总台记者走进“争分夺秒”忙开年的天津港。
记者来到我国北方最大的综合性港口天津港时,正赶上环球滚装码头的几百辆新车装船,准备发往波斯湾。这条从天津港至中东的运营航线是今年春节后首次开通的。
调度主任金浩一刻不停地关注着装船进度。就在这艘船停靠不久,气象部门发布了海上大风黄色预警,当晚最大阵风将达到10级,而一旦船舶在风起封航前没来得及出港,这次海运物流甚至有可能会耽搁好几天的时间。为此,港口启动了恶劣天气应急预案,金浩也及时调整人手、加快作业。
争分夺秒,加快作业,货轮终于赶在港口封航前驶离天津港。而此时港口的风越来越大,气温也降到了零下10摄氏度。
回到车里,金浩才松了口气。虽然紧张,但他很有成就感。他说,得益于共建“一带一路”和京津冀协同发展,天津港的航线数和出口量双双提升,已通达全球180多个国家和地区的500多个港口。
回到调度中心,金浩又开始为下一艘即将进港的船舶忙碌起来。而如何破解影响作业的堵点,让海运物流再快些?在几公里外的天津港智慧化码头上,冯淼团队也忙着为提高作业效率科研攻关,智慧码头的软件优化也在“争分夺秒”。
向着“0.2秒”发起攻关,冯淼和同事们通过提升算法、优化作业流程等,快速解决了这个问题。冯淼说,其实在这个“智慧零碳”码头的打造过程中,已经有十多个影响效率的难题被成功优化。
争分夺秒,提质增效。在国家综合货运枢纽补链强链的政策支持下,今年,天津港还成立了大数据管理中心,发布“零碳港区”建设方案,将引进一批新的数字化设备,港口的智慧化、绿色化水平将进一步提升。
“房票安置可能会解决一部分安置需求,当然也取决于最终的政策设计和扶持力度以及各区域未来商品房市场的走势和预期。”李宇嘉同时表示,在一线城市中,大概率只有深圳会跟进该政策,北京、上海城中村的改造量并不大。
可见,由于“商转公”过程相对复杂且牵涉购房者、银行、公积金三方面的利益关系,目前允许“商转公”的城市并不多,即使在允许的城市也有不少限制,真正申请成功的购房者占比不高。
在英大证券公司首席宏观经济学家郑后成看来,10月CPI同比面临基数效应方面的利多,但是也面临来自“猪油”两方面的利空,大概率在9月的基础上小幅震荡。