图为游客驻足观赏非遗民俗表演。中新社记者 张金川 摄 

图为游客驻足观赏非遗民俗表演。中新社记者 张金川 摄 

图为游客驻足观赏非遗民俗表演。中新社记者 张金川 摄 

图为游客驻足观赏非遗民俗表演。中新社记者 张金川 摄 

图为游客驻足观赏非遗民俗表演。中新社记者 张金川 摄 

图为游客驻足观赏非遗民俗表演。中新社记者 张金川 摄 

图为游客驻足观赏非遗民俗表演。中新社记者 张金川 摄 

图为游客驻足观赏非遗民俗表演。中新社记者 张金川 摄 

图为游客驻足观赏非遗民俗表演。中新社记者 张金川 摄 

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　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　专家认为，美国会近日通过涉TikTok法案体现出贸易保护主义抬头。在此背景下，中国支持特斯拉在华测试最新科技，是外资与中国市场的“双向奔赴”。这再次展现了中国政府扩大开放的积极姿态，中国欢迎外资企业在中国落地先进的智驾技术，让中外技术在国内同时开花，共同进步。（中国日报）

　　肖光睿认为，省市两级政府在资源、政策、资金、技术等方面具有优势，能够更有效地推动数据资产运营公司的发展，而区县一级政府可能需要更多时间和支持来逐步建立相应的运营机构。而随着数字经济的深入发展，未来区县层面的数据资产运营公司也可能会逐渐增多。