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【欧洲专线】京津冀地区开通首个中欧班列多品名集拼业务
中新社石家庄1月15日电 (赵丹媚 余陈军)石家庄国际陆港15日消息，两辆装载不同零散货物的卡车当日驶入石家庄国际陆港保税物流中心(B型)。经检查、梳理后，货物被集中拼装到一个集装箱内，随后将搭乘中欧班列发往俄罗斯。“这标志着京津冀地区首个中欧班列多品名集拼业务正式开通。”石家庄国际陆港总经理刘金朋说。
刘金朋称，相比一个集装箱只能装单一品名货物的模式，多品名集拼业务落地，有助于中小微企业解决货量少，从而发运成本高的问题，为更多企业提供物流便利。
据了解，该批集拼货物为河北生产的加工设备、机械配件、日用百货等，这些来自不同企业不同品名的货物在经过进入保税物流中心分别报关、卸车作业、拼箱装载和统一出保税物流中心报关等集拼环节后，将通过中欧班列运输出境。
面对客户的不同运输需求，编制个性化装运方案是关键。为此，石家庄国际陆港在铁路、海关等部门支持下，制定了上门取货、定制化集拼装箱、代理报关、班列运输等全程物流方案，有效提升了集拼业务的场站服务功能和保障能力。
2024年，石家庄国际陆港共开行中欧班列839列，总计发运标箱89554个，货值105.32亿元人民币，各项指标继续稳居京津冀同类国际陆港首位。(完)
证监会将认真研究吸收与会代表提出的意见建议，与有关方面一道共同推动加大法制供给、提升执法效能、强化司法保障，更好发挥法治在资本市场高质量发展中的固根本、稳预期、利长远作用。
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。
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