原创 （新春走基层）26载铁路售票员邓小青：拼手速拼服免费资料正版资料大全务 站好最后一班岗
中新网长沙2月8日电 题：26载铁路售票员邓小青：拼手速拼服务 站好最后一班岗
作者 潘小丽 陈智敏
2月7日，大年初十的长沙南站人潮涌动。售票大厅内，身着制服的邓小青在完成最后一笔票款清点后，将工作台仔细擦拭了一遍。这个普通的交接班仪式，承载着她26年的售票记忆，这是她职业生涯中最后一个春运通宵值守日。
1998年，邓小青转业至耒阳火车站担任售票员，2012年调至高铁长沙南站售票车间。从手持红色软纸票的绿皮车时代，到如今刷脸进站的高铁时代，整整26年，邓小青的工号牌始终悬挂在售票窗口。长沙南站自2009年开站以来客流量逐年攀升，2025年春运以来单日最高开行736列高铁，但窗口现金售票额却从日均几十万元锐减至数万元。“信息化时代已让人们实现了指尖购票。”邓小青感慨。
“现在窗口每天接待的现金购票旅客，九成都是银发族。”邓小青的徒弟张媛展示着当班POS单。“师傅总说，每张纸质车票都承载着特别的故事。”这种人文关怀在智能化浪潮中愈发珍贵。春运期间，长沙南站保留的全功能人工窗口日均处理业务超千笔，其中近四成是为老年人服务的现金交易。
面对焦急询问的老大娘，邓小青有一套独特的服务哲学：“要让旅客从声音里听出微笑。”她能在30秒内完成身份核验、车票查询和纸质票打印的整套流程，这个被同事们称为“邓氏服务法”的标准动作，源自她26年如一日的岗位坚守。当年为熟记全国接算站示意图，她曾连续三个月利用午休默画铁路网络。
在电子客票全面普及的今天，这位“活地图”的职能已悄然转变。除了处理退改签等业务，更多时候她成为智能设备的“翻译官”。“教会老人使用自助机时的成就感，不亚于当年卖出紧俏的春运车票。”邓小青抚摸着泛黄的《客规》手册，纸页间还夹着旅客手写的感谢便笺。
随着最后一班列车驶离站台，邓小青的职业生涯也即将到站。每次售完票，她习惯性地为旅客指引候车方位，这个动作在智能导航时代依然温暖如初。据统计，26年间她累计服务旅客超200万人次，零投诉记录是其最珍贵的退休礼物。
“车票会消失，但服务的温度永远需要传递。”脱下制服的邓小青望着候车大厅的电子屏幕轻声说道。此刻，新来的几位年轻旅客按志愿者的提示正熟练地用手机改签车票，而人工窗口传来的熟悉乡音，仍在为数字鸿沟这头的旅客照亮归途。(完)
李斌表示，深化金融供给侧结构性改革，未来将坚持市场化法治化改革方向，不断优化金融生态，提升金融供给的质量和可持续性，继续深化利率和汇率市场化改革。
然而由于各国在政治体制、社会发展程度等各方面存在差异，要进行跨境联手，对狡猾的犯罪分子实施精准打击，并不容易。它意味着国家要投入大量的精力，还要有持之以恒的决心和连续稳定的政策支持，才有可能铲除这个毒瘤，去除掉老百姓的一个“心头大患”。不难想象的是，类似情况如果出现在美国或者其他某些西方国家，很有可能再次沦为政党间相互攻讦、搞拉锯战的一张政治牌，而民众真实的切身利益则在一拖再拖中不断受到更大的伤害。
乍听上去，“房票”一词颇具年代感。搜索相关历史报道发现，从2005年起就有部分地区尝试给拆迁户发放房票购置新房，后在2015年左右因棚改货币化的浪潮推广开来，并随着2018年棚改的退潮而“隐退”。
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