原创 粤黔联手组织专列 运载务小鱼儿玄机2工人员入粤返岗
中新网广州2月5日电 (记者 程景伟)5日20时13分，由广东、贵州两省人力资源和社会保障部门联合组织的返岗专列D4249次列车抵达广州南站，载着1200多名贵州籍务工人员返回广东。
“我18岁就跟着姐姐来广东深圳打工。”今年43岁的贵州籍务工人员胡家腾从玩具厂操作工起步，一路成长进步，如今在一家电子企业担任带班协调员，负责十几个工人的排班安排。谈及工作收入，胡家腾反复强调“稳定”二字，“这份收入对养家至关重要，我会继续踏实干下去，相信日子会越来越红火。”
当晚，在工作人员的指引下，这批贵州籍务工人员有序搭乘接驳大巴，返回各自就职的企业，开始了新一年的奋斗。
春节假期刚过，南粤大地上开工复工忙。广东省各级人力资源和社会保障部门提前谋划，依托省际劳务协作机制，密切加强与东西部协作省区和重点劳务输出地的沟通对接，加密频次组织开行免费返岗专列，积极为务工人员入粤返岗提供便利服务，为企业按时复工复产提供有力保障。
当前，广东省各级人社部门深入实施“南粤春暖”行动，除组织包车、专列外，还在线上平台和线下公共场所广泛发布就业信息，组织线上线下招聘活动，开展用工保障和就业帮扶等系列服务。据介绍，广东将组织举办多形式的线上线下招聘活动2000多场，预计组织超10万家用人单位提供岗位200万个左右。
同时，从大年初五(2月2日)起，东莞、佛山等市组织本地区重点用工企业，前往广西、贵州等省际劳务协作地区开展“送岗上门”等专项活动。
2月6日至7日，广东省人社部门还将组织广州、佛山、东莞、中山的40家企业赴贵州毕节、六盘水开展东西部劳务协作专项招聘活动，帮助更多贵州籍劳动者特别是脱贫劳动力转移到广东就业。(完)
会议指出，“这起事故令我们十分痛心、给我们当头棒喝，暴露出思想、工作、作风上的问题和短板，暴露出安全隐患排查治理不严不实、保障房片区和住宅小区消防安全管理不到位等漏洞，教训极其深刻。”
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
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