图为栽培的食用菌木耳。中新社记者 刘占昆 摄

图为利用林下空间套种的木耳、鹿茸菇、茶树菇等食用菌。中新社记者 刘占昆 摄

图为利用林下空间套种的食用菌鹿茸菇。中新社记者 刘占昆 摄

图为利用林下空间套种的食用菌鹿茸菇。中新社记者 刘占昆 摄

图为利用林下空间套种的食用菌金耳。中新社记者 刘占昆 摄

图为利用林下空间套种的食用菌金耳。中新社记者 刘占昆 摄

图为利用林下空间套种的食用菌金耳。中新社记者 刘占昆 摄

图为基地负责人谢远财拿起种植的食用菌金耳。中新社记者 刘占昆 摄

图为基地负责人谢远财准备拿起种植的食用菌金耳。中新社记者 刘占昆 摄

图为广昌林下经济展馆展示的各类林下种植产品。中新社记者 刘占昆 摄

图为广昌林下经济展馆展示的各类林下种植产品。中新社记者 刘占昆 摄

　　有观点认为，特斯拉FSD入华或将加速中国自动驾驶商业化的应用。“FSD入华肯定能加快自动驾驶相关体系的规范和优化。同时，中国丰富的商业应用场景也有利于自动驾驶技术路线的百花齐放和量产规模的快速放大。”4月30日，浩数资本执行董事陈国平在接受记者采访时表示，“看好移动商业机器人、低速场景、封闭场景和中国优势明显的硬件产业链。”

　　关于特斯拉FSD在国内落地时间，上述特斯拉中国相关工作人员表示，“目前还不知道具体推送时间，但我们一直在持续不断推进FSD在国内的落地”。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。