中新网舟山2月2日电 (钱晨菲)今年春节期间，水上客运连迎高峰，世界大港宁波舟山港如常繁忙。在这浓浓的年味里，有这样一群人，他们来自五湖四海却在浙江舟山相聚，默默守护东海之滨的水上春运路。

来自山东济宁的牛培牟，是舟山沈家门海事处的一名执法人员，今年是他转正定岗的第一个年头，也是第一次除夕值班。

沈家门海事处所辖海域大小岛屿众多、航路错综复杂，是宁波舟山港重要通航要衢。这里是舟山本岛至南部诸岛客运航线集散中心，以墩头、半升洞客运站点为中心，辐射南部8个主要岛屿以及普陀山、东极岛等景区，共有客运站点21个，营运客运航线29条，营运客船40艘，日均进出客船120余班次，客运安全责任重大。

除夕一大早，牛培牟便来到监控值班室，通过智慧海事监管系统等手段进行电子巡航，确保墩头、半升洞客运码头前沿水域通畅。

“春节值守不打烊，守护平安不停歇。作为基层海事执法人员，虽然我也想和家人团聚，但我更明白春节安全的重要性。每当看到窗外马峙锚地星星点点的锚灯，我都很安心。”牛培牟说。

在舟山群岛北边的悬水海岛衢山，船舶是岛上居民出行和物资运输仅有的方式。岱山海事处执法人员王振宇来自陕西汉中，今年是他来到这个小岛的第三年。

“每逢春节，回岛过年的人格外多。我和同事对船舶救生消防设备、航行设备、应急通道等逐一检查，并检查船员履职实操能力，向船长、驾驶员叮嘱注意航行安全。”王振宇说。

执法人员为坚守一线的船员送上春节祝福。舟山海事局供图

除了保障客运一线，在甬舟铁路建设现场，海事执法人员同样坚守岗位。

甬舟铁路是浙江省首条公铁两用的跨海铁路、“义甬舟开放大通道”的支撑性运输通道，建成通车后将终结舟山不通铁路的历史。

今年春节，舟山定海海事处执法人员潘硕与同事搭乘“海巡07334艇”来到如火如荼的工程现场，开展现场巡航，重点巡查水工锚碇警戒浮筒、警示灯带、救生圈等救生警示设备是否到位，逐船核实值班人数和实际警戒位置。

就在今年1月20日，“定海号”盾构机舟山侧海底隧道掘进成功突破2000米大关，实现新年“开门红”。

考虑到施工船抛锚工作不靠岸，潘硕和同事们还有一项特殊的任务——为施工船上的工作人员送去新春祝福。“巡查任务完成后，我们特意登靠了数艘船舶，给那些坚守在工程一线的工人和船员们带去了春联和温暖的问候。新年新希望，期待甬舟铁路早日建成通车。”潘硕说。(完)

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　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。