中新网海口2月7日电 (林茂森)海航航空技术有限公司(下称“海航技术”)7日介绍，一架来自卡塔尔航空的波音787宽体飞机近日在海南自贸港一站式飞机维修产业基地完成喷涂工作后出库，这是海南自贸港2025年首单进境飞机喷涂业务。

此次喷涂业务由海航技术旗下海南海航斯提斯喷涂服务有限公司(以下简称“海航斯提斯”)执行并按期交付。

图为来自卡塔尔航空的波音787宽体飞机近日在海南自贸港一站式飞机维修产业基地完成喷涂工作后出库。海航航空技术有限公司供图

海航斯提斯相关负责人李业帝介绍，该项喷涂业务享受进境维修免保证金、进口维修航材保税等海南自贸港优惠政策。该公司2024年已完成卡塔尔航空8架次整机喷涂业务。为完成2025年首架进境飞机喷涂任务，海航斯提斯春节期间统筹调配技术骨干，成立专项施工小组，完成了此次整机喷涂项目。

据了解，海航斯提斯作为国内专业航空喷涂公司，能为客户提供民航飞机、直升机、公务机、轮船、游艇等整体及局部专业的喷涂服务。近年来，海航斯提斯已先后获得A330、A320、A350、B737、B787等主流机型的喷漆维修许可资质，不断承接来自东南亚、欧美、中东等境外飞机及公务机机型的喷漆业务。(完)

　　煤炭股低迷，晋控煤业（601001）、潞安环能（601699）、 中煤能源（601898）、陕西煤业（601225）等逆市下跌。

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。