中新网长治1月26日电 (李庭耀 李玲)春节将近，年味愈浓，豆腐是餐桌上必不可少的美味。在山西长治上党区西坡村一家豆制品专业合作社，豆香浓郁，村民们操作着机械，将泡好的黄豆研磨成细腻的豆浆。大锅中豆浆翻滚，热气升腾。

到了最考验技术的点卤环节，经验丰富的师傅李俊杰手持卤水容器，眼睛紧盯豆浆变化，均匀缓慢地将卤水倒入其中。

卤水点豆腐，全部采用原浆点卤，这样出来的豆腐口感才好。李晓妍摄

“卤水点豆腐，全部采用原浆点卤，这样出来的豆腐口感才好。点卤时温度很重要，需控制在85摄氏度到90摄氏度之间，高了低了都不行，否则会影响豆腐品质。”李俊杰说。

这家豆制品专业合作社成立于2006年，多年来致力于豆腐生产。其采用机器石磨片磨浆，将传统石磨磨浆的口感与现代机器的高效结合，提高生产效率的同时，保留豆腐的纯正风味。

村民正在制作豆腐。李晓妍摄

该专业合作社负责人李树清告诉记者，随着春节临近，订单量呈爆发式增长，“平常我们一天能磨一吨豆腐，最近一天得磨两吨。一年下来销售额能有100多万元”。

“我们做了将近20年豆腐，得到了消费者的认可。春节期间需求量大，村民们每天要从早上六点多忙到晚上七八点。”李树清说。(完)

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。